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标签: 赛车

比亚迪郑州全地形赛车场盛大开业,全速好玩一并登场!

比亚迪郑州全地形赛车场盛大开业,全速好玩一并登场!

8月14日,比亚迪郑州全地形赛车场正式揭幕。作为国内首批新能源专属赛车场,它秉承“全民赛道、全场好玩”理念,打破传统高门槛壁垒,打造集极致驾控、专业培训、品牌活动与文化科普于一体的全场景服务生态。比亚迪李云飞表示...
比亚迪全地形赛车场开业了,地点:郑州。很多人不解,比亚迪为啥要建全地形赛车场呢

比亚迪全地形赛车场开业了,地点:郑州。很多人不解,比亚迪为啥要建全地形赛车场呢

比亚迪全地形赛车场开业了,地点:郑州。很多人不解,比亚迪为啥要建全地形赛车场呢?为啥选在郑州呢?回答这个问题,还得从保时捷说起,保时捷是全球知名豪车,在全球建有体验中心,咱们上海就有,理念就是把驾驶变成好玩。...
比亚迪重塑中国赛车的文化魅力最近,专家预测未来10年新能源车企存活率,比亚迪以

比亚迪重塑中国赛车的文化魅力最近,专家预测未来10年新能源车企存活率,比亚迪以

比亚迪重塑中国赛车的文化魅力 最近,专家预测未来10年新能源车企存活率,比亚迪以100%存活率排名第一。作为中国新能源汽车领军车企的比亚迪,一直以技术创新走在新能源汽车发展前列,在众多车企还在被价格战卷的身心疲惫之时...
宝马和问界公布了数据,同样卖出了50万辆,但差距却如此之大

宝马和问界公布了数据,同样卖出了50万辆,但差距却如此之大

宝马和问界公布了数据,同样卖出了50万辆,但差距却如此之大宝马X5用了252月的时间,在国内卖了70万辆车。问界M9用了40个月的时间,在国内也卖了70万辆车。同样都是70万辆,问界的速度比宝马的速度快了六倍还要多。而宝马X5进入我国市场已经有21年,一直凭借着巨大的车身,强大的性能,优秀的操纵让无数人喜爱,可没想到却彻底败给了问界M9。有人觉得这么对比不公平。毕竟宝马刚进入中国时候的50万,和现在的50万可完全不一样。那时候的人买宝马X5,付出的成本就和现在买一辆迈巴赫差不多了。可实际上真的是这样吗?我听一个之前买奔驰,后来买问界的朋友说,现在买bba已经没有面子了,与其继续为品牌LOGO买单,不如选一辆自己和家人真正喜欢的车。我看,这才是这些年宝马汽车,或者说三大一线豪车出现问题的最大原因。中国老百姓的消费观改变了,他们再也不认为三大一线豪车就是面子的象征。最要命的是,三大一线豪车面临中国市场的竞争和销量下滑,他们虽然也确实感到了危机,但这么多年以来居然却毫无作为,只能说,他们的效率也实在是太差了一些。一直以来,宝马汽车确实针对中国进行了本土化改进,比如宝马X5国产之后的轴距加长到了3105mm,也确实满足了人们的购车要求。但问题是,最影响用户的环节却出了问题,如问界M9能凭借零重力座椅,智能语音系统,智能辅助系统等满足中国家庭需求。而宝马却维持着全球统一的产品思维,在本地化情况方面比中国品牌差多了。另外这段时间以来,国产车价格下滑非常厉害,但宝马却因为全球供应链体系和中国市场特殊需求之间的矛盾而陷入了被动。比如宝马X5,虽然国产化之后价格有所下调,但相比问界M9还是差距明显。就连宝马集团财务董事彼得都表示,中国市场的价格战很令人担忧,他们根本就没办法进行有效成本控制。我想这种成本压力严重影响了宝马的竞争力,但若要压缩成本,工人又不乐意,也就出现了死循环。最要命的是,华为并不是一家造车企业,它只是为车辆赋能而已。这就导致,任何一家国外车企并不是和某一个中国汽车企业抗争,而是和整个中国新能源汽车生态链对抗,这是一种系统性的对抗,国外车企毫无胜算。宝马X5和问界M9的对抗,说白了不是两个品牌之间的斗争,而是两个时代两种思维模式之间的碰撞,幸运的是,中国这次终于站在了先进和文明的一边。
爱赛车的朋友们,你们可知道,未来十年内,新能源车企存活率状况吗?第一名-

爱赛车的朋友们,你们可知道,未来十年内,新能源车企存活率状况吗?第一名-

爱赛车的朋友们,你们可知道,未来十年内,新能源车企存活率状况吗?第一名-比亚迪车,100%存活。第二名-国产红旗车,99.9%存活。第三名-东风汽车,96%存活。8月14日,比亚迪郑州全地形赛车场正式开业运营啦!其赛车场以“地形...
有高人预测,未来10年,新能源车企大概存活率率:1、比亚迪汽车——100%存

有高人预测,未来10年,新能源车企大概存活率率:1、比亚迪汽车——100%存

有高人预测,未来10年,新能源车企大概存活率率:1、比亚迪汽车——100%存活2、奇瑞汽车——100%存活3、理想汽车——90%存活比亚迪全地形赛车场正式开业了!不同于传统赛车场单一的赛道设计,主打全地形,从直线加速到越野攀爬、浮水航行、沙漠冲坡等特色地形,通通都有,就算不是专业的赛车手,也可以过足一把刺激赛车瘾。比亚迪全地形赛车场配备的浮水航行池,直接面对仰望U8应急浮水的实力。配备的沙地冲坡区以29.6米的垂直高度、28°坡度及6200吨专业配比细沙,荣膺吉尼斯“最大最高冲沙测试场”世界纪录。山地越野区精准复刻了全国27种经典越野路况。1758米专业赛道包含9个弯道和550米直道,最高时速超220km/h,低摩擦环形道还可实现稳定漂移,模拟冰面打滑,学会如何自救,更安全。比亚迪全地形赛车场搭配露营区,玩累了还能歇歇脚,兼顾乐趣与实用性,更舒适。
对不起,王传福王总!是我格局太小了,原本以为刚开业的比亚迪郑州赛车场1758米赛

对不起,王传福王总!是我格局太小了,原本以为刚开业的比亚迪郑州赛车场1758米赛

原来啊~比亚迪还有一个在安徽合肥的赛车场,位于合肥长丰县凤麟大道与比亚迪大道交叉口南360米处,而且还是一个全球首个新能源汽车全地形专业赛车场,赛道总长2036米,包含515米长直道及14个弯道,还环绕9000㎡多功能驾驶体验...

车圈用户思维怎么能是赛点呢?车企服务用户这是根本,是基础,把用户服务说成竞赛,

车圈用户思维怎么能是赛点呢?车企服务用户这是根本,是基础,把用户服务说成竞赛,还是赛点,这就是鱼目混珠,甚至是胡说八道。用户就是用户,花钱买你的车,就是你的衣食父母,可是过去几年,用户成了粉丝,成了朋友,成了家人。唯独不再是衣食父母。什么是粉丝,粉丝是极度喜欢你们品牌的人。什么是朋友,朋友是志趣相投价值观一致的人。什么是家人,家人是和你共同生活承担风险的人。这种互联网用户定义,就是推卸责任,就是欺诈消费者。真要服务汽车用户,简单点说,只需要三点。第一,产品质量,是啥就是啥,不虚假宣传,不以次充好。第二,兑现服务承诺,不推三阻四,不把用户当皮球踢来踢去。第三,产品有问题,允许车主发声,接受车主批评,而不是拉黑车主,先公关后法务,最后用户给车企道歉。这三点本来不难,现在很难,所以,车圈用户思维成了新赛点。
王传福的决策真绝了,当郑州比亚迪赛车场开业那一刻,友商沉默了,本以为比亚迪的技术

王传福的决策真绝了,当郑州比亚迪赛车场开业那一刻,友商沉默了,本以为比亚迪的技术

王传福的决策真绝了,当郑州比亚迪赛车场开业那一刻,友商沉默了,本以为比亚迪的技术是碾压就算了,没有到打造车文化也是王炸,没有赛照,没有经验,没有专业赛车,也能体验赛道的快感,包括沙漠冲坡、专业级漂移,总之,就是...
比亚迪说了很久的赛车场终于落地了!郑州全地形赛车场正式开业!

比亚迪说了很久的赛车场终于落地了!郑州全地形赛车场正式开业!

比亚迪说了很久的赛车场终于落地了!郑州全地形赛车场正式开业!场内首创全地形场景: 29.6米吉尼斯纪录沙坡复刻阿拉善冲沙快感;70米浮水区直观展示仰望U8水中直行黑科技;44米低摩擦环道让新手开海狮07也能轻松漂移。1758米...